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8.8米直径盾构机在北京新机场线06标磁各庄站始发

来源:交通界
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8.8米直径盾构机在北京新机场线06标磁各庄站始发

交通界讯 2月7日上午11时06分,随着“盾构始发”一声令下,北京轨道交通建设管理公司总经理丁树奎、副总经理刘天正,北京城建集团党委书记、董事长陈代华,城建设计发展集团党委书记李国庆,北京城市铁建公司总工程师金奕等共同按动启动球,北京城建集团8.8米直径的盾构机“筑梦号”在北京新机场线磁各庄站北06标盾构始发井正式始发。至此,新机场线5个盾构区间全部实现始发。

始发仪式上,刘天正、金奕分别致辞,感谢联合体成员单位的辛勤付出,祝贺新机场线06标盾构机成功始发,并号召参施单位牢固树立安全意识和精品意识,开拓创新,攻坚克难,使新机场线工程建设百尺竿头,再创辉煌。陈代华诚挚感谢北京市轨道公司、城市铁建公司的支持和帮助,并表示城建集团将继续发扬铁军风采,全力以赴,精心组织,优质高效完成新机场线施工任务。

“筑梦号”盾构机是北京城建集团针对新机场线工程长距离全断面密集卵砾石地层掘进的特点,专门采购的全新高性能辐条式土压平衡盾构机。盾构机总重1409吨,刀盘直径9.04米,主机长11.9米,整机总长120米,管片外径8.8米,内径7.8米,环宽1.6米,是北京城建集团自北京地铁5号线率先引入盾构法施工以来,所拥有的最大盾构机,开启了北京城建集团盾构施工的新时代。而1.6米的环宽在国内也属首次,对提高工效大有益处。

新机场线一期土建06标全程3公里,掘进任务重,2017年6月3日进场以来,项目部提前全线整体统筹,实施站井分离方案,将盾构始发场地与磁各庄站分开,减少交叉影响,为盾构机早日始发创造条件,并增加资源投入、连续施工,于2017年8月2日实现盾构管片首环下线,于今日实现盾构始发。8.8米直径的盾构机将从磁各庄站开掘,一路向北掘进到1号区间风井,预计今年11月可实现06标全线盾构段贯通。

连接中心城与新机场的新机场线是北京首个采用PPP模式建设运营的轨道交通线,采用架空式接触网供电,设计时速高达160千米/小时,在国内城市轨道交通领域尚属首次。线路全长41.36千米,设有新机场北航站楼、磁各庄站、草桥站3座车站,建成后将与北京新机场在2019年同期运营。项目员工春节期间将坚守工地,坚持施工,全力以赴确保工程各项节点目标的实现。(宋伟莎 齐如刚)

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