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国产大直径泥水平衡盾构机开启穿越钱塘江底新时代

来源:交通界

交通界讯 6月20日,由中铁装备自主研制用于杭州市博奥隧道施工的大直径泥水平衡盾构机“拥江号”(11.7m)在无锡中铁城轨公司顺利下线,国产大直径泥水盾构将开启穿越钱塘江底新时代。

大直径泥水平衡盾构机“拥江号”下线仪式

无锡市锡东新城商务区管理委员会主任章金伟,无锡市锡山区人民政府副区长,锡山经济技术开发区党工委副书记、管委会副主任李佩东,杭州市钱江新城建设管理委员会工程建设管理处处长吴伟,中国土木工程学会理事长、原建设部副部长谭庆琏,中国工程机械工业协会掘进机械分会名誉会长俞琚、秘书长宋振华,中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院总工程师张迪,杭州天恒投资建设管理有限公司董事长阮建中,宏润建设集团股份有限公司董事长郑宏舫、总经理尹芳达,中铁工程装备集团有限公司总经理卓普周以及来自地方政府、兄弟单位、行业同仁、新闻媒体、职工代表共200余人参加了此次下线仪式。仪式由中铁装备集团党委副书记、纪委书记、工会主席卜照华主持。

杭州市博奥隧道工程效果图

杭州市博奥隧道工程是一条连接主城区(钱江新城)和江南副城(钱江世纪城)的重要过江隧道,是杭州拥江发展战略综合交通带重要组成部分,博奥隧道作为2022年杭州亚运会的核心通道,全长2.8公里,东线盾构段长1679米,西线盾构段长1679.9米,此次下线的“拥江号”盾构机将用于该隧道东线盾构段的工程施工。

据了解,博奥隧道工程施工地质条件较为复杂,存在抛石、抛埋杂乱无规律以及暗塘、自闭型沼气等不良地质。为提升盾构的地质适用性,中铁装备集中优势资源,结合施工区间的地质条件,在刀具布置、泥水压力平衡调节等方面进行科学有效的针对性设计,以此解决软土触变沉降、轴线较难控制等施工难题。

博奥隧道为双向四车道城市干道,设计速度60km/h,这意味着,道路不拥堵的情况下,只需要3分钟的时间,就可以过江。

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