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国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥主塔封顶

来源:交通界
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4月8日,由中交二航局承建的国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥主塔封顶。

国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥

海南铺前跨海大桥

铺前大桥位于海南岛东北端—东寨港出海口处,是连接海口和文昌两市的跨海大桥,大桥自文昌市铺前镇,途经北港岛,止于海口市演丰镇塔市,接海口市规划建设的江东大道。

海南省内最长、桥塔最高

国内防震抗风级别最高的

单塔双索面钢箱梁斜拉桥

海南铺前跨海大桥图片

大桥全长5.597公里,其中跨海大桥长约3.8公里,主桥长460米,塔高151.8米,全桥全线采用双向六车道一级公路标准建设。

海南铺前跨海大桥动画图片

大桥位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸,且靠近风力强劲的海峡东部入口,因而大桥设计基本风速为49.5米/秒,抗风级别达17级,为国内最大。

海南铺前跨海大桥图片

大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震震中所在地,也是潜在的震源区,受活动断层影响,其地震动峰值加速度为国内最高,桥梁抗震设防标准达9级,为国内最高。

建设者怎样攻克难题?

海南铺前跨海大桥动画演示图片

据项目部介绍,大桥地处三条断层的交汇处附近,为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁。复杂地质条件给施工带来严峻挑战,而传统施工工艺不适用于该桥。

项目团队通过技术创新,增加桩基配筋率,桥墩设计为上宽下窄,有效防止落梁,桥墩支座采取铅芯隔震橡胶支座,并在主塔横梁上设置16道预应力拉绳,进而防止主桥主梁在地震作用下的竖向震动,主塔两侧斜拉索梁端设置永磁调节式磁流变阻尼器能有效吸能减震,桥面采用简支箱梁也大大降低地震对桥体带来的危害,使大桥最终得以横跨地震断层。

海南铺前跨海大桥主墩承台浇筑

▲铺前大桥主墩承台浇筑

施工过程中,该桥主桥采用分离式承台基础,主墩左幅承台下设16根直径4.3米、长38米钢管复合桩,在同类型桥梁超大直径钢管复合桩施工中尚属首次,相当于把占地面积近300平方米的12层高楼沉于海底,如定海神针般稳稳扎入海底岩石深处,而主墩单个承台8000立方米大体积混泥土结构,使大桥主塔稳如泰山般盘坐于海底,有效防止了当地台风、地震等异常气候对大桥的影响。

国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥

铺前大桥是海南省内“一桥六路”重点建设项目,也是海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程。

大桥通车后,将使文昌到海口一个半小时的车程缩短至30分钟,有益于带动铺前和文昌两地的旅游发展,进一步推进海南国际旅游岛建设,发挥海口辐射带动功能,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。(王佳、葛利龙)

海南铺前跨海大桥图片

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