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武汉青山长江大桥南岸主塔成功封顶 相当于100层楼房的高度

来源:交通界

交通界讯 4月10日13时,武汉青山长江大桥南岸主塔成功封顶,意味着世界最高A型塔纪录被刷新,标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界上跨度最大的双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥建设取得阶段性胜利。

青山长江大桥图片

武汉青山长江大桥位于武钢外贸港码头下游1公里处,全长7548米,大桥设计为双向10车道(预留两车道)高速公路,设计时速100公里。

青山长江大桥特点

荷载重:高速公路一级标准为单车道荷载55吨,而青山长江大桥的荷载标准是这个标准的1.3倍,单车道荷载达到了72吨。

桥面宽:桥面宽48米,是长江上最宽的桥梁。

跨度大:主跨938米,建成后将是世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。

青山长江大桥图片

全漂浮体系斜拉桥

一般的斜拉桥桥塔都有上下两道横梁,桥面钢梁就放在下横梁上。而全漂浮体系大桥无下横梁,桥面结构依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态,桥体可以在纵向进行一定范围的位移,因此具有良好的抗风性、抗震性。犹如一根钢丝,既有一定柔韧性,又非常牢固耐用。

青山长江大桥

此次完成封顶的南岸桥塔高度为271.5米,相当于100层楼房的高度,是已经施工完成的世界上最高的“A”型主塔。

在该主塔施工中,中铁大桥局采用智能旋挖钻机、结构工况仿真分析软件、在线监测及智能温控预警系统、三维立体安全防护体系及超高塔高强混凝土一次泵送到位等先进的设备和技术,并在各施工工序中严格落实“吊装令”“爬模令”“浇筑令”三令安全管理等多项创新举措。

这些举措大大提高了工效、降低了风险,仅用83天完成了60根超深、大直径钻孔桩施工任务,仅用75天完成了当今世界平面尺寸最大的哑铃型锁口钢管桩围堰施工----围堰101.6米(长)×44.1米(宽),相当于10个标准篮球场面积,这为早日安全优质高效完成大桥建设奠定了基础,开创了同类型桥梁快速施工的先河。

青山长江大桥效果图

▲青山长江大桥效果图

作为武汉四环线跨越长江的通道,武汉青山长江大桥是武汉市第十一座大桥,也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥预计2019年建成通车,通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道,进一步优化武汉“环线+射线”路网结构,对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。(图/文:邱建平、王万健、赵李源、张静、刘季珩、褚永福)

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