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国内第一高度单索面斜拉桥主塔封顶顺利完成

来源:交通界

交通界讯 7月23日凌晨,由中铁九局二公司承建的四平市东丰路立交桥主塔顺利完成封顶施工,成功攻克了整体施工的重大难题之一,为后续安装斜拉索施工打好了基础。

国内第一高度单索面斜拉桥主塔封顶顺利完成

四平市东丰立交桥是四平市交通的重要通道,其跨越四平火车站站场咽喉区14条轨道线路,长255米,设计为单索面斜拉大吨位不平衡钢混结合梁转体施工,斜拉索主塔高75米,是目前国内最高的单索面斜拉桥主塔,设计为火炬形状,建成后是四平市标志性建筑之一,与紫气大路立交桥同为市内跨铁立交通道。

主塔施工

主塔首节施工

主塔首节施工

T7节段吊装

T7节段吊装

T7节段吊装

T8节段吊装与浇筑

T8节段吊装与浇筑

T10节段吊装

T10节段吊装

封顶24节段吊装

封顶24节段吊装

索塔内部结构示意图

索塔内部结构示意图

索塔全高75米,为椭圆形空间双曲面变截面外壁钢板,内部填充C50微膨胀混凝土。外壁钢板划分为24个节段,最大节段高4米,最大节段重量22.8吨。每个节段外壁板分割为4块,在造船厂压弯定型,钢结构工厂内加工完成后解体运输至施工现场组装吊装。

专项方案研讨会

专项方案研讨会

此种索塔施工此前并无成熟施工技术措施,且施工技术难度大,风险高。为确保施工质量达标,安全可控,项目党支部成立了课题攻关小组,与湖南大学联合,针对大体积钢-混组合塔混凝土开裂脱空等问题,进行等比例模型工艺试验,确保混凝土与钢壳间结合密实。

施工过程中项目还多方聘请专家,组织召开研讨,解决了椭圆形空间双曲面变截面压弯定型,索塔胎架上节段匹配工装定位、索鞍安装定位、高寒高温大风条件下节段拼装三维曲面定位、大尺寸曲面板焊接温应力变形等问题,为顺利完成东丰路主塔施工提供了切实可行的施工技术措施。

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