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世界最宽悬索桥——虎门二桥钢箱梁首架成功

来源:交通界
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  交通界讯 11月9日14时,重达272吨的钢箱梁缓缓升起,这片约相当于180辆小轿车重量的钢箱梁在施工人员的操作下,稳稳地架设到虎门二桥大沙水道桥预定的位置上。虎门二桥首片钢箱梁架设成功,标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段,上部结构施工将进入“快车道”。

  14时,一辆甲板驳船载着钢箱梁从容驶至大沙水道桥位处,于46号、47号索夹处正下方精准定位。随后,在施工人员的操作下,全新研发的600吨全液压跨缆吊机下放钢绞线与吊具连接。在所有人的瞩目下,吊装正式开始,只听一声轰鸣,跨缆吊机开足马力,全力向上拉动,钢箱梁被缓慢垂直起吊至设计安装高度,施工人员迅速将吊索与梁段永久吊点进行连接。最后,跨缆吊机慢速卸载梁段重量逐渐转移至吊索上,至此大沙水道桥首片钢箱梁吊装成功架设,过程共历时近3个小时。

  虎门二桥钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设,创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。据施工人员介绍,本次吊装顺利完成的“大功臣”——由中交二公局自主研发的600吨全液压跨缆吊机,可以毫不费力地吊装600吨以下的重物,这也是目前国内最大的悬索桥跨缆吊机。

  虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段94榀,标准节梁段88段,长12.8米,最重梁段为350吨,吊装顺序为从跨中向塔柱横梁方向进行吊装架设。

  虎门二桥位于珠江三角洲核心区域,是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道,是“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分。建成后,将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”,向东延伸可连接沿江高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路,从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江,速度比以前快一倍,从广州南沙到东莞可缩短10公里,从东莞到番禺比现在缩短半小时车程,方便民众出行。

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