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风电安装船的征途:更深、更远、更高效

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    “按照国家规划,2020年海上风电装机容量要达到1000千瓦,需要近20艘海上风电安装船作为支撑。”船舶设计大师、中国船舶工业集团公司第七八研究所副总工程师费龙接受记者采访时表示,近两年,国内多个海上风电安装船新造项目上马,基本能够填补我国在这类装备上的缺口。NVo交通界
    从2009年起步至今,七八所研发设计的风电安装船已成功交付4型4座,并有3型4座风电安装平台在建,具备在起重能力250吨、350吨、500吨、800吨、1000吨和1200吨风电安装船系列船型方面的研发能力。7月10日,七八所中标了中国铁建港航局集团有限公司1200吨自升式风电安装船设计项目。该船综合性能优于国内在用与在建同类船舶:其配备了DP2级动力定位系统、起重能力1200吨的绕桩吊,具备8兆瓦及以下海上风机基础的打桩施工、塔筒吊装和风机安装能力;甲板面积与可变载荷满足三套6兆瓦或两套8兆瓦风机组件运输与预装要求。NVo交通界
    “当前我们要思考的是,这些海上风电安装船是否能够适应未来离岸更远、水深更深的作业环境,如何进一步提高作业效率。”费龙说。NVo交通界
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    电价定了 就看装备了NVo交通界
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    建设海上风电场,必须装备先行。2009年,我国海上风电业刚刚起步,七八所的风电安装船业务也就此开启。费龙率领的设计团队为南通海洋水建工程有限公司设计了350吨坐底式风电安装船“海洋36”号和250吨自升式风电安装船“海洋38”号,两型船用于江苏如东风电场建设。NVo交通界
    起步阶段,中国船级社

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