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江汉平原的“连心路”——汉宜铁路

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2012年7月1日,汉宜铁路正式开通运营,结束了江汉平原百年来没有铁路的历史,让沿线百姓梦圆“汉宜”。开通运营5年多来,汉宜铁路不断改善硬件设施,提升软实力,为江汉平原的经济发展和百姓生活等方面带来了诸多变化。(《人民铁道》报、人民铁道网2017年9月4日电)

江汉平原是鱼米之乡,肥沃的土地和油田(江汉油田)让江汉平原成为湖北大米主产地和粮仓,但交通问题却曾长期让这里“望路兴叹”。建国后和改革开放后相当长的时间经过江汉平原的只有一条横贯东西的318国道,虽然有便捷的长江和汉江航道,但苦于速度太慢让江汉平原的几个城市“抓狂”。上世纪90年代宜(昌)黄(石)高速公路(现为沪蓉高速公路一段)的通车让江汉平原进入“快节奏”时代,但大宗货物的运输和大量劳动力的输出问题仍是江汉平原难以逾越的“鸿沟”。

2012年随着汉宜铁路开通,一切都变成了“高速列车”,原来一整天长途车才能到武汉,现在3个小时就可以到;原来乡亲们外出赶集大包小包里的特产因长途运输而烂掉、坏掉的情况一去不复返;原来的“痛苦旅程”现在变成了“享受生活”:早上在武汉吃热干面,中午就能品尝仙桃的“沔阳三蒸”,晚上吃潜江油焖大虾……汉宜铁路让沿线打造出了一天生活圈,让更多的沿线旅客享受到高铁的便利。而好处远不止这些:随着沪蓉铁路大通道建成,江汉平原和沿线城市也连成一体,从江汉平原到恩施、重庆一天内就到,东出武汉到上海也不再“遥远”,由于汉宜铁路,荆州古城、仙桃沔阳古城、潜江曹禺故里这些景点有了更多的外地游客。荆州鱼糕、潜江大虾、沔阳三蒸、天门鳝鱼这些特产也经汉宜铁路走进全国更多人的餐桌。

汉宜铁路让江汉平原和全国连城一起,是江汉平原的“连心路”、“致富路”、“观光路”,未来还会有更多的旅客“走入”这条路。(作者:车崚)

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